کولڈ برسٹ سے مراد رول برسٹ میں کولڈ رولنگ ہے، سٹینلیس سٹیل کی پٹی نہیں پھٹنا۔ ٹوٹی ہوئی پٹی کولڈ رولڈ سٹینلیس سٹیل کی پٹی کا ٹوٹنا ہے، جو سکریپ کے ایک منقطع حصے میں ہے۔ کولڈ برسٹ اور ٹوٹی پٹی ایک ہی چیز نہیں ہے، لیکن ایک کنکشن ہے، رول پھٹ براہ راست ٹوٹی پٹی کی طرف لے جائے گا.
س: رول پھٹنے کی وجوہات کیا ہیں؟
A: 1. رول کے اندر دراڑیں موجود ہیں، جو بڑی رولنگ فورس کے ساتھ تیز رفتاری سے رول کرنے پر پھٹ پڑیں گی۔
2. دراڑوں کو ختم کرنے کے لیے پیسنے کے عمل کے دوران رولز کی سطح پر موجود دراڑیں کھوکھلی نہیں ہوتیں، اور رولنگ کے عمل کے دوران دراڑیں پھیل جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں پھٹ جاتے ہیں۔
3. آپریٹنگ عوامل: نئے رول وارم اپ کا وقت بہت کم ہے، اسٹیل کی رفتار کا پہلا حجم بہت تیز ہے، رولنگ پریشر میں اچانک اضافہ، نیز رولنگ کے عمل میں دراڑ کی دریافت نے رولز کو وقت پر تبدیل نہیں کیا۔ ، رولنگ رول مسلسل رولنگ تھکاوٹ، اندرونی درار کی توسیع کے نتیجے میں، رول پھٹ پیدا کرنے کے لئے آسان.
س: پٹی ٹوٹنے کی وجوہات کیا ہیں؟
A: مندرجہ ذیل علاقوں میں ٹوٹی پٹی کی وجہ سے رولنگ کے عمل میں: 1.
1. آنے والی مادی وجوہات۔ آنے والے مواد میں معیار کے سنگین نقائص ہوتے ہیں، جیسے کچرے کے کنارے کو دبایا جاتا ہے، سنگین اوور فلو کنارے اور سنگین کے نیچے یا زیادہ اچار، سنگین ناہموار موٹائی، پلیٹ کی شکل کے کنارے کی لہر یا درمیانی لہر ٹوٹی پٹی کا باعث بنتی ہے۔
2. سامان کی ناکامی. الیکٹریکل، کنٹرول سسٹم کی خرابی یا ہائیڈرولک سسٹم کی خرابی، تناؤ کا اتار چڑھاؤ، تناؤ غائب، ہائیڈرولک سسٹم پارکنگ وغیرہ عام ہیں۔
3. آپریشن کی ناکامی۔ ٹوٹی ہوئی پٹی کی وجہ سے ہونے والے آپریشن حادثات زیادہ عام ہیں، جیسے کہ پٹی کے بھاگ جانے کی دریافت، آنے والے مواد کی خرابیاں بروقت رفتار یا پارکنگ کو کم نہ کرنا؛ روڈ ٹائم پلان مناسب انتخاب نہیں ہے، سڑک کی خرابی بہت بڑی ہے، جس کے نتیجے میں بڑے رولنگ پریشر، پلیٹ کی شکل کو کنٹرول کرنا مشکل ہے، سڑک سے پہلے اور بعد میں کشیدگی بہت بڑی ہے، پٹی کو ہٹا دیا جائے گا؛ سڑک کے وقت کی پٹی موٹائی کے اتار چڑھاو سے پہلے کہیں (thinning یا سپر موٹی)، سڑک کے وقت کے بعد بروقت سست روی نہیں ہے یا ٹوٹے ہوئے پٹی کے نتیجے میں، کشیدگی کنٹرول کو کاٹ دیا جائے گا.
سوال: رولنگ کے بعد ٹوٹی ہوئی پٹی سے کیسے نمٹا جائے؟
A: ٹوٹی ہوئی پٹی کے بعد، رول پھٹنے کی وجہ سے ٹوٹنا فوری طور پر بند ہو جانا چاہیے، ریک میں پٹی کو نکالنا چاہیے، اور ورک رول، انٹرمیڈیٹ رول آؤٹ، چیک کریں کہ آیا ورک رول، انٹرمیڈیٹ رول چپچپا رول یا خراب، معمولی چپچپا رول۔ دستیاب تیل کا پتھر سطح کو ہموار کرنے کے لیے، سنگین نقصان، سپورٹ رول کی طرف سے تبدیل کیا جانا چاہئے. اس کے علاوہ، ریک کو ٹوٹے ہوئے بیلٹ کے ملبے سے صاف کیا جانا چاہیے، اگر مل مین ڈرائیو شافٹ کی حفاظتی انگوٹی ٹوٹ جائے تو فوری طور پر مکینیکل اہلکاروں کو حفاظتی انگوٹھی کو تبدیل کرنے کے لیے مطلع کرنا چاہیے، بصورت دیگر اسے ورک رول سے نہیں نکالا جا سکتا۔ اگر ضروری ہو تو، ایمولشن انجکشن کھولا جا سکتا ہے، ٹوٹی ہوئی چھوٹی پٹی کے ریک میں موجود باقیات کو صاف کر دیا جاتا ہے۔ رولز کو تبدیل کرنے کے بعد، اسٹیل کے پہلے رول کو زیادہ تیزی سے نہیں رول کرنا چاہئے، اور اس کی سطح کے معیار کو احتیاط سے چیک کریں۔